Indiens afrikanische Ölimporte erreichen 3-Jahres-Hoch

Von Nidhi Verma und Florence Tan14 November 2018
© Igor Yu. Groshev / Adobe Stock
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Indiens Ölimporte aus Afrika stiegen im Oktober auf den höchsten Stand seit August 2015, nachdem die Brent-Prämie gegenüber Dubai-Swaps zurückgegangen war und das afrikanische Rohöl attraktiver wurde, zeigten Tankerankunftsdaten aus Industriequellen.

Die Gesamtimporte Indiens stiegen im Oktober um 14,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 4,7 Millionen Barrel pro Tag (bpd), wobei sich die Lieferungen aus Afrika auf mehr als 874.000 bpd mehr als verdoppelten.

Die Ölimporte in Indien steigen normalerweise ab Oktober, da die Treibstoffnachfrage in der Festivalsaison höher ist und die Industrie nach vier Monaten Monsunregen ansteigt.

Die am Dienstag veröffentlichten Regierungsdaten zeigten, dass die Treibstoffnachfrage in Indien im Oktober um 4 Prozent auf ein Fünfmonatshoch von rund 18 Millionen Tonnen gestiegen ist.

Die Wiederaufnahme des Betriebs in einigen Raffinerieeinheiten nach der Wartungswende beschleunigte auch die Ölimporte Indiens im Oktober.

Der Analyst sagte, ein geringerer Preisunterschied zwischen Brent und Dubai, verbunden mit Sorten und Unsicherheiten bezüglich der iranischen Lieferungen, sei ein weiterer Grund, der den Kauf von afrikanischen Sorten angeregt habe.

"Die Ankunft im Oktober bedeutet, dass die Bestellungen im Juli und August aufgegeben werden müssen, als die durchschnittliche Prämie für leichtere Sorten aus Brent gegenüber dem Rohöl aus Dubai nachlässt, um die afrikanischen Sorten rentabel zu machen", sagte Sri Paravaikkarasu, Chef von East of Suez Oil für Berater FGE in Singapur.

Der Umtausch von Futures für Swaps (EFS) zwischen Brent und Dubai (DFS-EFS-1M), eine Annäherung an die Prämie, bei der atlantischer Rohölhandel mit Rohsauerstoff an den Gulf-Sourced-Grades gehandelt wurde, verringerte sich im Juli auf etwa 2,5 USD / Barrel und 1,8 USD im August.

Die Einengung der Preisspanne zwischen den beiden Benchmarks eröffnet die Arbitrage für die Rohstoffklassen von Atlantic Basin nach Asien, während die mit Dubai verbundenen Klassen für asiatische Käufer teurer werden.

Paravaikkarasu sagte, die Unsicherheiten hinsichtlich der Gewährung eines Verzichts auf die US-Sanktionen gegen Teheran hätten auch die Raffinerien dazu gedrängt, die Spotmärkte für afrikanische Klassen zu erschließen.

Washington hatte Anfang dieses Monats einen Verzicht auf Indien von den Sanktionen gegen den Iran gewährt, nachdem Neu-Delhi zugestimmt hatte, die Einfuhren aus Teheran zu kürzen.

Indiens Ölimporte aus dem Iran sanken im Oktober um rund 12 Prozent auf rund 466.000 bpd. Die Einkäufe des Landes aus dem Iran im April und Oktober, den ersten sieben Monaten des laufenden Geschäftsjahres, stiegen um 34 Prozent.

Eine Handelsquelle, die sich mit afrikanischem Öl befasst, sagte, Reliance Industries Ltd, Betreiber des weltweit größten Raffineriekomplexes, habe auch die Rohölimporte aus Westafrika nach dem Neustart des katalytischen Crackers erhöht.

Paravaikkarasu sagte, robuste Gasölrisse trugen auch dazu bei, den Kauf von afrikanischen Sorten mit mittlerem Destillat zu steigern.

Der Anteil des afrikanischen Erdöls an den indischen Gesamtimporten verdoppelte sich im Oktober fast von einem zehnten im selben Monat des Vorjahres, wohingegen die Einkäufe aus dem Nahen Osten etwa 57 Prozent ausmachten, verglichen mit 69 Prozent. Die Quellen lehnten die Identifizierung ab, da sie nicht berechtigt sind, mit den Medien zu sprechen.


(Bericht von Nidhi Verma. Bearbeitung von Jane Merriman)

Kategorien: Tanker-Trends